Followers

New York Times - Ships and Shipping

Booking.com

Friday, 28 September 2012


El velero Sedov amarró en el muelle de Ushuaia

El velero alemán construido en 1921 es el más grande del mundo, arribó esta tarde al puerto de Ushuaia.

27/09/2012 - El velero de gran porte Sedov arribó esta tarde al puerto de Ushuaia como parte de un itinerario que recorre tres océanos y 21 países.
Alrededor de las 15:45 hs. ya era posible divisarlo en la boca del canal Beagle mientras algunos curiosos se iban acercando al Paseo Costero. Una hora después terminó amarrando en el muelle local.
El pasado 22 de Septiembre el Sedov sufrió la rotura de parte de su velamen al tener que atravesar un ciclón camino al Cabo de Hornos.
El velero más grande del mundo fue construído en Alemania en 1921 y transporta dos centenares de personas. La mitad de la tripulación está integrada por estudiantes de la Universidad Técnica Estatal de Múrmansk.






Fuente: Ushuaia Info, Ushuaia, Tierra del Fuego, Argentina.

Se desarrolló la operación conjunta Castor I
28-9-2012 | Luego de participar en la etapa inicial del ejercicio Río 2012, el “Ciudad de Rosario” y la “Río Santiago” fueron parte del ejercicio conjunto.
Entre Ríos - El pasado martes zarparon desde el Apostadero Naval de Buenos Aires, el buque multipropósito ARA “Ciudad de Rosario” y la lancha patrullera ARA “Río Santiago” con el propósito de participar en el ejercicio conjunto Castor I en el tramo fluvial Ibicuy – Mazaruca (Entre Ríos).

El ejercicio se realizó bajo la órbita del Comando Operacional Conjunto de las Fuerzas Armadas y estuvo a cargo del mismo, como jefe de la Agrupación Conjunta de Operaciones Especiales, el coronel Alberto Raúl Palazzo –actual comandante de las Fuerzas de Operaciones Especiales del Ejército Argentino–; acompañado por el coronel Miguel Enrique Lugand –segundo comandante de las Fuerzas antes mencionadas–.

El ejercicio contó con la participación de personal de la Agrupación Buzos Tácticos y de la Agrupación Comandos Anfibios de la Armada Argentina, la Agrupación de Fuerzas de Operaciones Especiales del Ejército Argentino y el Grupo de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea Argentina. 




Como parte del ejercicio, las unidades navales transportaron a Ibicuy a 60 hombres del Regimiento de Asalto Aéreo 601 del Ejército quienes, una vez arribados al puerto, desembarcaron allí y se embarcó personal de la Agrupación Buzos Tácticos y Comandos Anfibios para cumplir con la fase de incursión en Mazaruca, con el fin de rescatar rehenes simulados en un Estado ficticio configurado en la mencionada área. 

En la madrugada del miércoles, las unidades zarparon rumbo a Mazaruca, lugar donde se llevaron a cabo operaciones de asalto proyectadas desde la costa por medio de las olas de embarcaciones, infiltraciones de los buzos tácticos y olas helitransportadas por helicópteros UH-1H del Ejército, con asiento en Campo de Mayo. Durante el establecimiento de patrullas para la defensa de la base a flote –constituida por las dos unidades navales– se procedió a la inserción de personal de las Fuerzas Especiales en el área y voladuras de tres objetivos; todo se realizó en conjunta sincronización, seguridad y precisión de acuerdo con las directivas del ejercicio.





En horas de la noche embarcaron en el multipropósito “Ciudad de Rosario” para presenciar el ejercicio, el comandante operacional conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier mayor Humberto Claudio Trisano; el comandante del Área Naval Fluvial, capitán de navío Claudio Gabriel Grossi; el comandante de Adiestramiento y Alistamiento del Ejército, general de brigada Victorio Ramón Paoli; el comandante de la Fuerza de Despliegue Rápido del Ejército, general de brigada Juan Gustavo Raimondo; y el coronel Javier Antonio Pérez Aquino, jefe del Estado Mayor de la Fuerza de Despliegue Rápido. 

En esta oportunidad el coronel Palazzo junto al capitán Grossi explicaron el desarrollo de los procedimientos que se efectuarían durante el embarco de los no combatientes, donde por ejemplo su cumplió el registro y atención médica de los mismos, aprovechando los contenedores sanitarios embarcados en el “Ciudad de Rosario”, que en el plazo de 15 días se encontraría desplegándose para la Segunda Campaña Sanitaria del 2012 en aguas del Paraná Medio y Alto Paraná (Santa Fe, Corrientes, Chaco y Misiones).

Durante la mañana del ayer finalizó con éxito el operativo Castor. Para el personal de operaciones en tierra se produjo la desmovilización y repliegue a sus unidades de asiento y para las unidades pertenecientes a la Escuadrilla de Ríos inició la navegación aguas abajo acompañados por 49 hombres del Regimiento de Asalto Aéreo 601, con la satisfacción de haber cumplido con los objetivos fijados, según manifestó el comandante del “Ciudad de Rosario”, capitán de corbeta Ricardo Orue.

Fuente: Gaceta Marinera, Armada Argentina


[photo: TG]

The Sa of the “Aeto” from Pago Pago speeding to the finish line 
as it took 1st Place yesterday afternoon in the 2012 Coast Week Fautasi Race. 
Pago Pago at first place, repeated its win of last year’s race. Faga’alu’s “Fetu o le Afiafi” 
came in 2nd with the “Paepae Ulupo’o” of Aua coming in 3rd.

Source: Samoa News, Pago Pago, American Samoa.



Encore Mustang !


Championnat croiseurs 2012-2013 : 20 bateaux sur la ligne de départ de la 1re régate

Le Yacht Club de Tahiti organisait dimanche la première course du Championnat de Polynésie 2012-2013 des croiseurs. Mustang (monocoques), Kolibri (multicoques) et Viti Viti (petits monocoques) sont les vainqueurs de cette première journée.
Ils étaient 20 au total à 10 h 30 sur la ligne de départ à Arue. Cette année promet d’être intéressante au vu du nombre de voiliers et surtout d’équipages motivés pour en découdre dans ce nouveau championnat 2012-2013.
Alors que certains ont enfin réparé leur bateau comme Hervé Bride et son First Class 8, d’autres ont décidé de s’y mettre à fond en ne ratant aucune manche après quelques régates d’essais l’an dernier. Ainsi, cette journée a été parfaite en tous points : temps, mer, vent, des régatiers motivés et quelques baleines pour accompagner le tout.
Les favoris ont été parfaits sur toute la longueur du parcours entre Arue et l’îlot Martin, mais un trio avait déjà bien pris de l’avance dans le premier tour.
Ainsi, dès les cinq premiers milles, L’Agathe, Mustang et OK Corail avaient déjà pris une grosse option pour le podium. Avec un parcours sans faute, des manœuvres parfaites et des envois de spi quand il faut, L’Agathe de Jean-Pierre Basse, barré par Didier Arnould, a franchi la ligne en tête après 3 h 18’ de course. 17 minutes plus tard, c’était l’équipage de Thierry Bride, sur le Contessa 35, qui en terminait, suivi de son frère Hervé, et son First Class 8.
Mustang a ouvert victorieusement le championnat 2012-2013.
 Mustang a ouvert victorieusement le championnat 2012-2013.  

Mustang a ouvert victorieusement le championnat 2012-2013.
 Participation record avec 20 bateaux au départ de cette première régate de la saison 2012-2013. 

Mustang a ouvert victorieusement le championnat 2012-2013.
 L’Agathe a effectué un parcours sans faute, mais ce n’est pas encore assez pour s’imposer en temps compensé.  
Un temps compensé qui change tout

Mais lors de la proclamation des résultats et après le calcul des handicaps, c’était bien Mustang qui s’adjugeait la victoire, devant OK Corail et L’Agathe, en temps compensé. Cette fameuse règle de la fédération internationale est difficile à avaler, mais elle est bien là et tous les régatiers doivent s’y tenir. L’équipage de l’A 40, malgré une course parfaite s’est vu attribué la troisième place.
Outre la victoire de Mustang chez les grands monocoques et Kalibri en multicoques, les petits bateaux avaient également leur mot à dire sur un parcours plus court de 13,22 milles entre Arue et la Pointe Vénus. Le Nicholson 30 de Maxime Jouannet n’est pas passé inaperçu sur le plan d’eau, de part sa couleur (rouge) et sa performance. En effet, c’est avec plus d’une demi-heure d’avance que Viti Viti a bouclé son parcours. Blues, le Centurion 32 de Christian Fuller, et Avalon, le First 21.7 de Benjamin Picard, ont terminé respectivement deuxième et troisième.
En fin d’après-midi, les régatiers se sont ensuite retrouvés au Yacht Club de Arue pour la proclamation des résultats et un petit barbecue sur le pouce.
Source: La Dépéche, Tahiti, French Polynesia.

Willkommen in Wilhelmshaven

Wilhelmshaven, 26.09.2012.
Der Einsatzgruppenversorger „Frankfurt am Main“ ist in seinem neuen Heimathafen angekommen. Nach zehn Jahren in Kiel erfolgte nun die Umstationierung nach Wilhelmshaven. Mit militärischen Ehren, Musik und laut ertönenden Schiffshörnern wurde die Besatzung und ihr 174 Meter langes Schiff an der Jade begrüßt.

EGV „Frankfurt am Main“ passiert zusammen mit dem Hubschrauber „Sea King“ die Molenköpfe der 4. Einfahrt.
Neuer Heimathafen für die „Frankfurt am Main“ (Quelle: © 2012 Bundeswehr / Sophie Fiebeler/Presse- und Informationszentrum Marine)

Die „Frankfurt am Main“ war seit ihrer Indienststellung im Mai 2002 in Kiel beheimatet. Am 24. September hatte der Einsatzgruppenversorger (EGV) Schleswig-Holsteins Landeshauptstadt verlassen und war über Kattegat und Skagerrak in die Nordsee und dann in die Jade gelaufen.
Fregattenkapitän Heiko Rottmann, Kommandant der „Frankfurt am Main“ und ihrer 140 Besatzungsangehörigen, sagte beim Auslaufen: „Wir haben uns in Kiel immer sehr wohl gefühlt und der Liegeplatz direkt an der Förde war etwas Einmaliges.“ Für den Wilhelmshavener war diese Fahrt auch in weiterer Hinsicht etwas Besonderes. Es war seine letzte Fahrt als Kommandant des EGV.

„Hier kommt zusammen, was zusammen gehört“

Kapitän zur See Michael Budde begrüßt den Einsatzgruppenversorger „Frankfurt am Main“ in Wilhelmshaven.
Begrüßung im neuen Heimathafen (Quelle: © 2012 Bundeswehr / Sophie Fiebeler/Presse- und Informationszentrum Marine)

Die Begrüßung in Wilhelmshaven war herzlich. Die Besatzungen der anderen Schiffe des Marinestützpunktes empfingen den EGV mit Passieraufstellung und schallenden Schiffshörnern. An Land warteten das Marinemusikkorps Nordsee sowie die Flottillen- und die Stadtführung.„Hier kommt zusammen, was zusammen gehört“, sagte der stellvertretende Kommandeur der Einsatzflottille 2, Kapitän zur See Michael Budde.
Damit bezog er sich auf den Umstand, dass das Trossgeschwader, zu welchem die „Frankfurt am Main“ originär gehört, seinen Sitz in Wilhelmshaven hat. Auch das Schwesterschiff „Berlin“ - und künftig ebenfalls die „Bonn“ - liegt an der Jade. In Richtung des alten Heimatstandortes sagte er weiter: „Ich bedanke mich von dieser Stelle ausdrücklich bei der Stadt Kiel und dem Marinestützpunktkommando Kiel für die langjährige, intensive und ausgezeichnete Unterstützung der Frankfurt am Main“.
„Frankfurt am Main“ kommt in seinem neuen Heimathafen an.
Wilhelmshaven ist der neue Heimathafen (Quelle: © 2012 Bundeswehr / Sophie Fiebeler/Presse- und Informationszentrum Marine)
Auch der Bürgermeister der Stadt Wilhelmshaven Fritz Langen begrüßte die Neuankömmlinge: „Ich wünsche der Frankfurt am Main und ihrer Besatzung allseits gute Fahrt und stets eine glückliche Heimkehr in ihren Heimathafen Wilhelmshaven.
Source: Deutsche Marine.

„Gorch Fock“ zurück im Heimathafen Kiel

Kiel, 27.09.2012.
Lang ersehntes Wiedersehen im Marinestützpunkt Kiel. Unter Führung seines neuen Kommandanten ist das Segelschulschiff „Gorch Fock“ am 27. September in seinen Heimathafen zurückgekehrt. Für Kapitän zur See Helge Risch steht nun die Vorbereitung auf den Ausbildungsbetrieb im Vordergrund.

Das Segelschulschiff „Gorch Fock“ wieder zurück im Heimathafen Kiel.
Zurück in Kiel (Quelle: © 2012 Bundeswehr / Imke Ruffledt)

Mit sichtlicher Freude legte die Besatzung der „Gorch Fock“ am Morgen an der Tirpitzmole an. „Ich habe nur strahlende Gesichter gesehen und so ging es mir auch“, sagte Kommandant Risch nach dem Festmachen. Die kommenden Wochen gehören der Segelvorausbildung der Stammbesatzung und der Segelcrew. „Es sind viele neue, junge Soldaten dabei, und wir müssen erst einmal die interne Ausbildung betreiben, bevor die nächste Ausbildungsreise beginnt“, sagte er. Unter dem Motto „draußen auf See findet das Leben statt“, ist die Überfahrt bereits dafür genutzt worden.

Kapitän zur See Helge Risch am Steuerrad des Segelschulschiffes „Gorch Fock“.
Kommandant der „Gorch Fock“ (Quelle: © 2012 Bundeswehr / Ann-Kathrin Fischer)

Ausbildungskonzept wurde überarbeitet

Das Konzept für die Ausbildung der Offizieranwärter ist überarbeitet worden. So trainieren die jungen Kadetten beispielsweise im Vorfeld an einem speziellen Übungsmast an der Marineschule Mürwik. Dort können sie sich bereits an die Bewegungsabläufe in der Takelage gewöhnen.
Aber auch die Ausbilder auf der „Gorch Fock“ werden besser geschult. Unter anderem erhalten sie verhaltenspsychologische Fortbildungen, um frühzeitig Anzeichen von Stress oder schwindender Konzentration der Kadetten zu erkennen. „Wir müssen Erfahrungen sammeln mit dem neuen Konzept, aber ich bin davon überzeugt, dass wir auf dem richtigen Weg sind“, so Risch.

Zum Jahresende verlegt das Segelschulschiff in südlichere Gewässer. Im Januar 2013 wird in Las Palmas auf Gran Canaria dann der erste Törn der Offizieranwärter der Crew VII/2012 an Bord gehen, um seine seemännische Basisausbildung aufzunehmen. „Ich bin stolz Kommandant dieses Schiffes zu sein und freue mich mit meiner Besatzung auf die vor uns liegenden Aufgaben und Herausforderungen“, sagte Kapitän zur See Risch.
Source: Deutsche Marine.

Chile/Buque Escuela Esmeralda arribó al puerto de Haifa en Israel


Imagen
Buque Escuela Esmeralda en su arribo al Puerto de Haifa

Haifa, Dirección de Comunicaciones de la Armada .El buque Escuela Esmeralda recaló en el puerto de Haifa, luego de 24 días de navegación desde su última parada en India, habiendo navegado a través del mar Arábico, el mar de Suez y el mar Rojo.

En Haifa, la Esmeralda fue recibida por el Embajador de Chile en Israel, Oscar Alcamán y tuvo diversas actividades. En primer lugar, hubo un saludo protocolar al alcalde de la ciudad, Yona Yahav, y durante la tarde se realizó una ceremonia de homenaje al busto del Comandante Arturo Prat Chacón, en la base naval de entrenamiento de Haifa. Más tarde, se llevó a cabo la ceremonia Stella Maris, en el monte Carmelo, la cual consistió en una ofrenda al monumento de la Virgen del Carmen, imagen que fue llevada a esas tierras gracias a la Armada de Chile.

La dotación tendrá visitas turísticas a las localidades de Akko, el mar muerto, Massada, Cafarnaum, Nazaret, Belén y Jerusalén.

Luego del puerto de Haifa la Dama Blanca se dirige al puerto de Estambul en Turquía zarpando el próximo 3 de octubre.

Fuente: Armada de Chile.

Pesqueros tienen más costos por la falta de dragado en Mar del Plata

Los barcos no pueden entrar a las dársenas del emblemático 
puerto ante la ausencia deobras e inversión. Sin portacontenedores, 
las firmas locales deben enviar la mercadería mediante camiones 
hacia los muelles de Capital Federal 

Pesqueros tienen más costos por la falta de dragado en Mar del Plata
Crédito foto: Télam

Ante la decisión de las navieras de suspender el servicio 
de portacontenedores en Mar del Plata, las empresas 
exportadoras necesitan enviar camiones con sus productos 
hacia el puerto de Buenos Aires.
Durante los últimos cuatro meses, el cambio en la logística 
incrementó los costos de las firmas de la ciudad balnearia, 
que aún están en la espera de un plan de dragado para que 
las embarcaciones de gran tamaño puedan volver a operar 
en los muelles locales. 
"Estamos gastando muchísimo más dinero en fletes, 
seguridad, seguros y servicios de puerto", explicó al 
diario La Capital un gerente de las principales empresas 
pesqueras de Mar del Plata, caso testigo de una situación 
en la que distintas compañías del sector se ven obligadas 
a exportar toda su producción a través del puerto de 
Buenos Aires. Contratar un camión hacia este destino tiene 
un valor aproximado de1.300 dólares por viaje.
La falta de portacontenedores tuvo consecuencias en la zona, 
ya que se advierte un sensible incremento de transporte pesado 
por las calles de la ciudad y la Autovía 2. En general, los camiones 
circulan escoltados con móviles de seguridad privada para 
evitar complicaciones por robos realizados por piratas del asfalto. 
Fuente: Infobae, Buenos Aires, Argentina.

 


DUNCAN DID ‘EVERYTHING EXPECTED OF HER – AND MORE’ ON FIRST TRIALS

Duncan passes Dumbarton Castle on her way down the Clyde

28/09/2012

Britain’s newest destroyer, HMS Duncan, has returned to the Clyde after highly-successful month-long initial trials. The sixth and final Type 45 destroyer tested her ability to manoeuvre, fire most of her weapons and flashed up her combat systems during the four weeks of tests off western Scotland.
Back on the calm waters of the Clyde is Britain’s newest destroyer, which has successfully completed a month being thrown around off Scotland on her first series of trials.
The sixth and final Type 45 destroyer HMS Duncan returned to Scotstoun on the north bank of Glasgow’s great artery after four weeks of manoeuvring, gunnery and systems trials.
The £1bn destroyer – designed as a replacement to the veteran Type 42s to shield the Fleet from air attack – reached a top speed of over 30kts (34mph) on speed runs, and a ‘fun’ 16˚ heel to one side during a high-speed turn, testing not only the stability of Duncan, but the balance of her mixed civilian and RN crew.
After proving she could manoeuvre deftly, Duncan shifted from the enclosed waters of the Firth of Clyde and environs to the exposed Atlantic by heading up to the ranges around Benbecula in the Outer Hebrides.
There she fired all her guns successfully – 4.5in main, 30mm, miniguns, machine-guns – and flashed up her combat systems at sea for the first time.
“This was the first time the ship has been to sea and we’ve achieved everything we set out to do – and more,” said Cdr Phil Game, Duncan’s senior naval officer.
“This success is down to the great teamwork between the RN, BAE and MOD in building Duncan.
“Everyone involved in the building of Duncan can be justly proud of her. And I think our namesake, Admiral Duncan, would be proud of what we as a ship’s company have achieved so far as we bring our ship to life.”
Duncan boasts a little over 70 members of her ship’s company – just over one third of the full complement of 190 Royal Navy officers and ratings who will crew her when she’s formally handed over by builders BAE next year.
The trials gave them the first chance to get to know their ship at sea –many of the crew are new to Type 45s.
Along with enhancing their knowledge of the ship’s damage control, power and propulsion and combat systems capabilities, time was also spent raising money for the ship’s charity, the Northern Ireland Children’s Hospice.
More than £1,000 was raised with the support of all onboard through race nights, quiz and bingo nights and a dramatic table tennis tournament.
WO Andy Stevenson, Duncan’s Executive Warrant Officer – the highest ranking senior rating aboard – said:
“The ship’s company really got stuck into their duties onboard and there’s great pride from everybody in our ship.
"We put effort into our charity events and the money raised is going to a very worthy cause.”
A second series of trials is lined up for later this autumn before the team at Scotstoun complete their work on the ship over the winter.
HMS Duncan is due to sail for Portsmouth around Easter, when she’ll be formally handed over to the Royal Navy and hoist the White Ensign for the first time.
Source: Royal Navy, UK.


Sciopero dei marittimi, disagi sullo Stretto


In agitazione gli aderenti al sindacato Orsa. "A rischio il posto di quasi 90 persone e vogliono decurtare gli stipendi del 25 per cento". Code davanti ai traghetti

MESSINA. Stanno scioperando stamani nello stretto di Messina i marittimi degli armatori privati aderenti al sindacato Orsa. Solo una nave della compagnia di navigazione Caronte Tourist sta navigando per i collegamenti tra la città dello Stretto e Villa San Giovanni. 

Disagi per i pendolari e sono previste code di ore davanti agli imbarcaderi degli armatori privati e davanti a quelli delle ferrovie. "C'è stata  - ha detto Mariano Massaro, segretario regionale dell'Orsa - un'adesione del 90 per cento dei marittimi che protestano perché è a rischio il posto di lavoro di quasi 90 persone e la societa vuole decurtare gli stipendi del 25 per cento".

Source: Giornale Di Sicilia, Messina, Italia.

Bloccati presunti fiancheggiatori clan D'Ausilio. Sequestro yacht da 500mila euro


NAPOLI - Tre persone ritenute vicine al clan D'Ausilio, attivo a Napoli sono state arrestate dalla Guardia di finanza del gruppo di Formia e della sezione operativa navale di Gaeta su ordine dei pm della direzione distrettuale antimafia di Napoli. 

Le Fiamme gialle hanno anche sequestrato uno yacht del valore di mezzo milione di euro ritenuto dagli investigatori provento di furto. Secondo gli inquirenti della dda in base ad una serie di intestazioni fittizie e modifiche strutturali i tre indagati stavano cercando di rivenderlo per conto della cosca di Napoli. 

L'indagine ha avuto inizio a febbraio di quest'anno quando le Fiamme gialle di Gaeta nell'ambito dei controlli economici sul territorio scorgevano la presenza dello yacht battente bandiera inglese ormeggiato nel porticciolo turistico Flavio Gioia di Gaeta. 

Le indagini sono scattate subito, gli investigatori avevano fiutato delle illegalità sulla legittima proprietà dell'imbarcazione formalmente intestata a una società di capitali spagnoli amministrata da un uomo di Napoli di 42 anni, pregiudicato e ritenuto vicino al clan D'Aulisio attivo nella zona flegrea di Napoli con il ruolo di riciclatore dei denari provenienti dalle attività usuraie.

Source: IL Mattino, Napoli, Italia.

Thursday, 27 September 2012


Argentina repudió el envío de un buque de guerra británico 

al Atlántico Sur

Mediante la Cancillería, el Gobierno criticó el anuncio de Londres y lo calificó como un "acto irresponsable". El HMS Edinburgh cumplirá "operaciones de rutina" en la zona de las Islas Malvinas hasta marzo de 2013

Argentina repudió el envío de un buque de guerra británico al Atlántico Sur

El Reino Unido anunció el envío del buque de guerra –que ya había estado en aguas del Atlántico Sur con anterioridad– en coincidencia con el reclamo de soberanía realizado en las Naciones Unidas por la presidente Cristina Kirchner.
"Gran Bretaña continúa militarizando el Atlántico Sur y las Malvinas", denunció el Ministerio de Relaciones Exteriores.
Según la nota, la decisión de Londres "no sólo es una burla a las Naciones Unidas; también es un acto irresponsable”. Planteó, además, que “no existe mejor reaseguropara la tranquilidad de todos los habitantes de dichas islas que retomar el diálogo diplomático para resolver el conflicto de soberanía que enfrenta a la Argentina con el Reino Unido".
"La tenaz y continuada inaplicación de la normativa internacional a través de los años por parte del Reino Unido no invalida el llamado a negociar que hace la comunidad de naciones. Por el contrario, demuestra la impunidad que sigue dando el poder militar y nuclear", lamentó.
La Cancillería insistió en que "Gran Bretaña utiliza su poder de veto en el Consejo de Seguridad para desoír las resoluciones de la Asamblea General, demostrando con su actitud la necesidad de reformar los métodos de trabajo y la conformación de dicho órgano".

Además, recordó que "ayer el primer ministro David Cameron se sumó a los líderes mundiales que desde las Naciones Unidas repudian la violencia y abrazan los sentimientos de paz y concordia entre los pueblos". "No podemos entonces más que repudiar que nuevamente un barco de guerra zarpe desde un puerto inglés con el propósito de perpetuar una ocupación militar iniciada a sangre y fuego por la corbeta Clío en 1833", concluyó.
La presidente Cristina Kirchner exigió una vez más en su discurso ante la Asamblea Nacional que el Reino Unido “desmilitarice” el Atlántico Sur, al tiempo que remarcó la necesidad de retomar el diálogo.  
En el marco del 30° aniversario de la guerra, el gobierno argentino había denunciado el envío del destructor Dauntless, de un submarino nuclear y el arribo del príncipe Guillermo para realizar en las islas ejercicios militares.
Fuente: Infobae, Buenos Aires, Argentina.
Japanese Self Defense Force ships to visit Cambodia


PHNOM PENH, Sept. 27 (Xinhua) -- Three Japanese Maritime Self Defense Force ships will be visiting Cambodia from Oct. 6-10 in order to strengthen friendship relations between the two nations, according to a press release from Japanese Embassy to Cambodia on Thursday.
The ships, named Kashima, Shimayuka and Matsuyuki, are led by Rear Admiral Hidetoshi Fuchinoue, Commander of Japan Training Squadron, the press release said, adding that they will dock at Cambodia's Sihnoukville Autonomous Port on Oct. 6 on the way of their training cruise in the open sea.
"The objectives of the visit are to give opportunities for 194 cadet school graduates to learn about culture and military as well as to strengthen friendship with Cambodia through various exchange programs," it said.
During the stay in Cambodia, Rear Admiral Fuchinoue plans to visit Phnom Penh to pay courtesy calls on Minister of National Defense Tea Banh and Commander of Cambodian Royal Navy Tea Vinh on Oct. 8, it added.
Source: Xinhuanet News.
In pictures: East China Sea Fleet conducts attack-and-defence drill

East China Sea Fleet

Source: Xinhuanet News.

Icebreaker Xuelong concludes Arctic expedition

SHANGHAI - Chinese icebreaker Xuelong, or "Snow Dragon", returned to its Shanghai base on Thursday after wrapping up the country's fifth Arctic expedition with a landmark trip.

Icebreaker <EM>Xuelong</EM> concludes Arctic expedition

Chinese icebreaker Xuelong, or "Snow Dragon", returned to its Shanghai base on Thursday after finishing the fifth Arctic expedition. [Photo/Xinhua] 
The icebreaker, with a 119-member team aboard, completed an unprecedented round trip between the Pacific and the Atlantic via the Arctic route, making it the first Chinese vessel to have undertaken a high-latitude voyage across the Arctic Ocean, according to a statement from the Polar Research Institute of China.
During the three-month voyage, the icebreaker traveled 18,500 nautical miles, including 5,370 nautical miles in the Arctic ice zone.
The statement said the expedition team has successfully performed various scientific research tasks. The researchers conducted a systematic geophysical survey, installed an automatic meteorological station, as well as launched investigations on oceanic turbulence and methane content in the Arctic area.
They also held academic exchanges with their counterparts in Iceland, and the two groups conducted a joint oceanic survey in the waters around Iceland.
Xuelong, an A-2 class icebreaker capable of breaking ice 1.2 meters thick, kicked off its journey from the eastern Chinese port of Qingdao on July 2. In early April, it completed the country's 28th Antarctic expedition after covering 28,000 nautical miles in 163 days.

Source: China Daily.

Rena captain apologises for disaster

The captain of the ship Rena, which grounded off the New Zealand coast, has offered an apology for causing the country's worst environmental disaster, and for trying to cover up his involvement.
Mauro Balomaga, 44, was deported to the Philippines earlier this month after serving three months in prison.
He and navigation officer Leonil Relon, 37, pleaded guilty earlier this year to wilfully attempting to pervert the course of justice by altering the ship's documents after it grounded, operating a vessel in a manner likely to cause danger and discharging a contaminant.
The 236-metre, 37,000-tonne cargo ship struck the Astrolabe Reef in the early hours of October 5 last year, spilling about 360 tonnes of heavy fuel oil into the sea, which washed up on local beaches and killed wildlife.
Balomaga told the New Zealand Herald he felt guilty for his actions and did not realise the grounding would spark a disaster on such a scale.
"During the course of the interviews and the investigations, we did apologise on the record, but that was for the safe-keeping of the authorities, and not for the public," he said, offering an apology to New Zealanders.
Balomaga said the ship's grounding was "really unexpected" - even though the reef showed up on the ship's radar 15 minutes beforehand.
"We thought we may not be able to save it completely, but we could limit the damage and we could save the ship ... That was our thinking initially."
Balomaga said he was hopeful of returning to New Zealand one day to thank local Filipinos who supported him while in prison.
The skeleton of the Rena remains on the reef with contractors salvaging the metal and removing containers from the seabed.
The owners of the Rena, Greece-based Daina Shipping Company, are due in Tauranga District Court on the anniversary of the grounding, October 5, to face charges under the Resource Management Act 1991 for the "discharge of harmful substances from ships" in the coastal marine area.
The charge carries a maximum fine of $600,000 and $10,000 for every day the offending continues.
Source: The Age, Australia.

Wednesday, 26 September 2012


Submarine St. Petersburg to Serve and Pass Trials at Northern Fleet

Submarine St. Petersburg to Serve and Pass Trials at Northern Fleet

25.09.2012
Text: RusNavy.com
Photo: Non-nuclear submarineSt. PetersburgRusNavy.com
Undergoing sea trials at Northern Fleet (NF), Lada-class lead submarine St. Petersburg will also perform combat tasks, reports RIA Novosti referring to Alexander Buzakov, director general of JSCAdmiralteyskie Verfi shipyard.

"Her mission is performing combat tasks at Northern Fleet. The prefix 'experimental' means that some onboard systems needed improvement. Today, we can say with confidence that the shipyard has met all requirements. Hopefully, the sub will leave Baltiysk for Northern Fleet in the end of September", Buzakov said. 

Recall that construction of two Lada-class diesel submarines was suspended by former Navy Commander-in-Chief Vladimir Vysotsky because the lead sub St. Petersburg failed to prove designed characteristics. 

Submarines of Lada project are designed for antisurface and antisubmarine warfare, protection of naval bases, coastline, sea lanes, and reconnaissance operations. Displacement is 1,765 tons; test depth is 350 meters; speed is 21 knots; crew is 36 men; endurance is 45 days; armament includes torpedoes, rocket torpedoes, and antiaircraft missile system Igla-1M.

Source: Rusnavy.