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Wednesday, 27 February 2013


La Fragata Libertad llega “en secreto” 

al Puerto de Buenos Aires

La Fragata Libertad arriba el 28/02 al Puerto de Buenos Aires a las 8 de la mañana, según fuentes de la Armada, el buque escuela llegará en secreto y solo se dio aviso a pocos clubes náuticos.
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).-La controversia que generó la Fragata Libertad, pareciera haber llegado a su fin.Después del acto y la parafernalia desplegada por el gobierno el pasado 09/01, para recibirle después de haber estado 78 días retenida en Ghana y liberada posteriormente por una resolución del Tribunal del Mar.

La Fragata Libertad arribó a la terminal portuaria de Mar del Plata, tras permanecer en el puerto de Tema, Ghana, donde fue retenida por la justicia de Ghana a raíz de una demanda impulsada por los fondos buitre.
El día 09/02, más de 200 mil argentinos vivieron una jornada de fiesta en la costa marplatense, en la que se agolparon para saludar la llegada del buque escuela.
Con muchas controversias, también por el desarrollo que tuvo el acto y por la ignorancia que el Gobierno tuvo con los familiares de los tripulantes, sobre todo con aquellos del interior del país.
Después de ser el centro de todos los comentarios políticos y de la controversia Fragata llega al puerto de Buenos Aires.
El jueves 28/02, a las ocho de la mañana llega el buque escuela ARA Fragata Libertad.
El arribo de la nave se lleva adelante en estricta reserva, según fuentes de la Armada.
La llegada solamente fue informada a pocos clubes náuticos para recibirla.
Las fuentes aseguran que no está previsto ningún acto oficial, pero la noticia se fue corriendo como reguero de pólvora, desde diferentes sectores preparan una recibida extraoficial, ya que no hay bienvenida prevista, siendo que Buenos Aires es el puerto natural de la Fragata y hace ocho meses que no está aquí.
La historia de la Fragata Libertad se remonta al 13 de noviembre de 1953, cuando fue autorizada su construcción en el Astillero Río Santiago de Ensenada.
Tres años más tarde, ya bajo el gobierno de facto de Aramburu, fue bautizada con el nombre de ‘Libertad’.
El buque escuela nació para reemplazar a la Fragata Sarmiento en sus viajes de instrucción para los cadetes y se incorporó finalmente a la Armada el 28 de mayo de 1963.
El Poder Ejecutivo Nacional, por decreto presidencial número 727 del 30 de mayo del 2001 nombró a la fragata nave embajadora de la República.
Fuente: Seprin, Buenos Aires, Argentina.
China's first aircraft carrier anchors at homeport
English.news.cn   2013-02-27 08:38:12


China's first aircraft carrier, the Liaoning, anchores at its homeport in Qingdao, east China's Shandong Province, Feb. 27, 2013. It is the first time for the aircraft carrier to anchor at its homeport, meaning that the naval base for aircraft carrier in Qingdao is operational after four years of construction, according to a People's Liberation Army Navy statement. (Xinhua/Wu Dengfeng)

http://news.xinhuanet.com/english/photo/2013-02/27/c_132194932.htm


QINGDAO, Shandong, Feb. 27 (Xinhua) -- China's first aircraft carrier, the Liaoning, anchored for the first time at its homeport in Qingdao, eastern Shandong Province on Wednesday morning.
The anchoring means that the naval base for aircraft carrier in Qingdao is operational after four years of construction, according to a People's Liberation Army Navy statement.
Huang Yi, an officer with the construction team of the base, told Xinhua that the carrier homeport has the longest breakwater in China, which could resist a once-in-a-century huge typhoon.
Huang said he was proud of the first-class construction quality that his team has delivered.
Qingdao is ice-free throughout the year for berthing civilian and naval vessels. The city is also the base of the PLA Navy's Beihai Fleet headquarters.
The Liaoning left a shipyard at Dalian in northeast Liaoning Province on Tuesday for its first voyage of the year, during which weapon systems of the carrier were tested.
After its delivery to the PLA Navy on Sept. 25, the Liaoning has undergone a series of sea trials and experiments, including successful test flights of carrier-borne J-15 fighter jets.

Related:
LIAONING AIRCRAFT-CARRIER, Nov. 25 (Xinhua) -- Successful aircraft landing exercises on China's first aircraft carrier mean the country is now capable to deploy fighter jets on the carrier, a senior navy officer said Sunday.
Pilots have mastered key skills to ensure the success of the take-off and the landing, especially under unfavorable conditions such as poor visibility and unstable airflow, said Vice-Admiral Zhang Yongyi, a deputy commander of the Chinese People's Liberation Army (PLA) Navy.  
LIAONING AIRCRAFT CARRIER, Nov. 25 (Xinhua) -- China has successfully conducted flight landing on its first aircraft carrier, the Liaoning, naval sources said.
A new J-15 fighter jet was used as part of the landing exercise.
After its delivery to the People's Liberation Army (PLA) Navy on Sept. 25, the aircraft carrier has undergone a series of sailing and technological tests, including the flight of the carrier-borne J-15. 
BEIJING, Oct. 25 (Xinhuanet) -- The joint exercise in the East China Sea, which is aimed at improving coordination between the navy and administrative patrol vessels and safeguarding territorial sovereignty and maritime interests, has already kicked off.
After the commission of the aircraft carrier, it may integrate naval and air forces as a whole, moreover, the aircraft carrier and their fleets in particular enable the naval force to go further and conduct maritime surveillance with more efficiency, said Li Jie, a professor of the Marine Military Academy, during an exclusive interview with People's Daily Online in response to the concern from the netizens about the role and significance on the commission of the Liaoning to China's maritime surveillance.  
BEIJING, Oct. 14 (Xinhuanet) -- China's first aircraft carrier sailed from the port of Dalian in Northeastern China on Friday evening.
This is the Liaoning’s first voyage since it was delivered to the People’s Liberation Army on September 25.  
DALIAN, Sept. 25 (Xinhua) -- China's first aircraft carrier was delivered and commissioned to the People's Liberation Army (PLA) Navy Tuesday after years of refitting and sea trials.
Overseen by President Hu Jintao and Premier Wen Jiabao, the carrier was officially handed over by the navy's main contractor, the China Shipbuilding Industry Corporation, at a ceremony held at a naval base in northeast China's port city of Dalian. 
BEIJING, Sept. 27 (Xinhua) -- China's first aircraft carrier, the Liaoning with a hull number of 16, entered service in the People's Liberation Army (PLA) Navy on Sept. 25.
The following are facts and figures about the vessel, based on reports from the Jiefangjun Bao (Liberation Army Daily), on Wednesday. 
Source: Xinhuanet News, China.


Hay un crucero para ti

Febrero es el mes de la venta anticipada y los descuentos.

Una travesía con Barbie y Ken. Acampadas en la Antártida.

Minicruceros desde Singapur. Las navieras siguen reinventando el ocio en alta mar





Un barco crucero al atardecer en el puerto de Miami, en EE UU. / WALTER BIBIKOW

Febrero es el mes caliente de los cruceros. Navieras y turoperadores apuran estos días sus campañas de venta anticipada —con promociones como El mes del crucero, de Logitravel, o La semana del crucero,de Viajes El Corte Inglés, ambas válidas hasta el día 28— invitando a los viajeros a reservar ahora con la promesa de precios mucho más bajos que los que encontrarán dentro de unos meses. La perspectiva de recorrer varios países sin tener que cambiar de alojamiento, en régimen todo incluido y a precios asequibles, gana adeptos en España, sobre todo para las travesías por el Mediterráneo con salidas desde Barcelona, Palma, Valencia y Málaga.
Las navieras siguen sumando nuevos atractivos a sus rutas en un esfuerzo por atraer a sus cubiertas a todo tipo de personas. Mientras que unos barcos se acomodan al pasajero que se conforma con ver el mar desde la tumbona, otros dedican su atención a un público menos sedentario, con propuestas que van desde caminatas por los glaciares de la Patagonia a clases de baile y cursos de cocina. La oferta de cruceros se ha expandido y diversificado tanto que prácticamente cualquier viajero dispone de un crucero a su medida, sean cuales sean sus gustos o su edad. Se siguen construyendo nuevos buques, aunque a un ritmo menor que hace unos años, y navieras como la finlandesa Viking apuestan por naves menos contaminantes al tiempo que introducen la experiencia del diseño nórdico en sus interiores.
Lo principal: el precio
Un barco navega cerca de la Ópera de Sidney, en Australia. / GRANT FAINT
Norwegian Cruise Line lanza su nueva campaña de primavera para las reservas realizadas hasta el 28 de febrero. Permite ahorrarse hasta 500 euros por camarote en los cruceros con salidas en abril, mayo y junio de 2013, y hasta 250 euros por camarote en los cruceros estivales, de julio a octubre. La oferta se extiende al viaje que traerá de vuelta a España alNorwegian Epic, un crucero transatlántico de 11 noches, con salida el 20 de abril desde Miami (desde 399 euros por persona). Logitravel amplía hasta el 28 de febrero El mes del crucero, con descuentos de hasta el 60% en algunas rutas y fechas de salida si se contrata con tiempo el viaje (anticipando solo 50 euros por pasajero y sin gastos de cancelación). Pullmantur, por su parte, ofrece a los pasajeros en su crucero Brisas del Mediterráneo un paquete de cinco excursiones opcionales —Túnez, Roma, Florencia, Génova y Montecarlo— por un precio único de 99 euros por persona si se contratan antes de la fecha de salida.

Disfraces a bordo

En la última década, el número de pasajeros menores de 18 años se ha duplicado, y cada vez hay más actividades a bordo destinadas a niños y adolescentes. A partir de marzo, Royal Caribbean ofrecerá en todos los barcos de su flota la ExperienciaBarbie,un programa de ocio infantil niños de entre cuatro y once años, que incluye fiestas de té, clases de baile, taller de diseño de moda, desfiles en pasarela, concursos de disfraces y camarotes decorados al gusto de la célebre muñeca, es decir, con mucho color rosa. 

Haloterapia en la mar salada

NCL inaugura a finales de abril su nuevo barco-spa, el Norwegian Breakaway, que cuenta con suites termales, bar de hielo, estudios para pasajeros que viajan solos y una sala de haloterapia en alta mar (la haloterapia consiste en respirar un ambiente saturado por partículas secas de sal en una cámara que emula la atmósfera de las minas de halita, al que se le atribuyen efectos benéficos para la salud). El barco también dispone de simuladores para la práctica de deportes de contacto como el boxeo o el kárate y circuito de tirolinas. De mayo a octubre ofrecerá cruceros de siete noches desde Nueva York (por Bermudas y Bahamas), con tarifas que parten de 899 euros por persona (más vuelos).

Delfines y pagodas


Habitación ambientada con la muñeca Barbie en un barco de Royal Caribbean

Orient Express estrena en julio su segundo crucero fluvial de lujo en Birmania: el Orcaella. Bautizado así por los delfines del río Irawadi(Orcaella brevirostris), navegará por las gargantas de los ríos Irawadi y Chindwin, en viajes de siete y once noches que parten de Rangún y llegan hasta zonas remotas del norte del país, como Homalin. Desde 3.900 euros.

Que te case el capitán

Para aquellas parejas que quieran sellar su amor en el mar, Royal Caribbean ofrece la posibilidad de casarse legalmente a bordo de sus barcos mientras navegan por aguas internacionales. Los programas van desde una ceremonia íntima hasta una celebración con banquete para muchas personas, e incluyen flores para la novia, fotógrafo, certificado matrimonial y otros detalles. Desde 2.992 euros.

Hola, ‘Preziosa’

El bar de la piscina en el barco 'Freedom of the Seas', de la naviera 
Royal Caribbean. / HOLGER LEUE

El 23 de marzo se hará a la mar en el puerto italiano de Génova el MSCPreziosa, el cuarto barco de la familiaMSC Fantasía, que a partir de marzo de 2013 realizará una ruta por el Mediterráneo con salida de Barcelona. El Preziosa cuenta con un parque acuático infantil y un tobogán de agua de 120 metros de largo, con un tramo transparente, por el que los pasajeros podrán deslizarse desde la cubierta 18 y sobrevolar el barco e incluso las olas sin caerse al mar. En el extremo opuesto, MSC abre en el Preziosa y otros barcos de su flota un espacio exclusivo para adultos, el Top 18 exclusive solarium, para que los papás y otras personas puedan descansar.

Yoga a bordo

Star Clippers sugiere dejar el estrés en tierra y relajarse realizando ejercicios de yoga (dos sesiones diarias, de 60 y 40 minutos, por la mañana y al atardecer) en la cubierta del Royal Clipper, un elegante velero de cinco mástiles que izará sus velas el 28 de abril en el puerto de Lisboa rumbo a Barcelona. El viaje, de ocho días, tiene escalas en Portimao, Tánger, Cartagena, Ibiza y Palma. A bordo viajará Raphaella Rose, una instructora de yoga con muchos años de experiencia. Desde 1.850 euros por persona, con pensión completa, todas las clases de yoga y tasas portuarias.

Tierra a la vista

Pasajeros de dos cruceros desembarcan en el puerto mexicano 
de Puerta Maya, en la isla caribeña de Cozumel. / DENNIS MACDONALD

Mientras que en la mayoría de los grandes buques todo está pensado para mantener a los pasajeros entretenidos a bordo, en otros barcos lo importante son las escalas. El programa de excursiones Destination Immersionde Azamara Club, una marca del grupo Royal Caribbean que ofrece travesías personalizadas en pequeños barcos de lujo, contempla estancias de una o varias noches en los lugares donde hace escala, utilizando el barco como un hotel flotante, lo que permite a los pasajeros cenar fuera del barco o asistir a un espectáculo o a un concierto, por ejemplo. Salvo ofertas puntuales, sus precios están por encima de los 2.000 euros

Solidarios por un día
Crystal Cruises, una de las navieras más exclusivas, brinda a sus pasajeros la oportunidad de sentirse útiles realizando labores de voluntariado durante las escalas. Ayudando por unas horas en un orfanato de ciudad del Cabo, por ejemplo; limpiando de basura una playa caribeña, o dando clases a los niños en una escuela local.

Para ‘springbreakers’

Un partido de baloncesto en la cubierta de un crucero. / JUERGEN STUMPE

La música y la fiesta marcarán el rumbo del Spring Break Boat, un crucero de ocho días para jóvenes con ganas de divertirse (esto es lo que significa el nombre del programa) que saldrá el 18 de marzo desde el puerto de Málaga. El viaje, a bordo del barco Grand Holidayde Iberocruceros, tiene escalas en los puertos italianos de Cagliari (Cerdeña), Civitavecchia (Roma), Nápoles y Trapani (Sicilia). Desde 592 euros por persona, con régimen todo incluido.

Fiordos y destilerías

Iberocruceros, filial de Royal Caribbean, añade una escala escocesa, el puerto de Invergordon, a sus cruceros de siete días en el Grand Mistral, uno de los tres buques de su flota, por los fiordos noruegos. Desde allí se realizan excursiones opcionales al lago Ness o a las destilerías de whisky (desde 49 euros cada una). Reservando ahora, la salida del 22 de junio cuesta desde 1.093 euros, con vuelos, régimen todo incluido y tasas.

Asia marina

Costa Cruceros mira este año a los mares de Oriente, y lleva hasta Singapur dos de sus barcos, el Costa Victoria y el Costa Atlántica, con los que ofrece travesías a lugares tan sugerentes como la isla de Jeju (Corea del Sur), Danang (Vietnam), Cochín (Kerala, India) o Fukuoka (Japón), o minicruceros de cuatro días por las islas de Langkawi y Penang (Malasia), desde 479 euros por persona, tasas incluidas (a este precio habría que sumarle los vuelos desde España). Más cerca, la naviera italiana aumenta un 16% sus escalas en el puerto de Valencia, con cinco barcos que llevarán a la ciudad a más de 127.000 personas.

Iguanas y meteoritos

El exotismo es la nota dominante en la programación de Silversea, que presenta 10 nuevos destinos en su Atlas de cruceros 2013 con escalas que van desde los cráteres de meteorito en los bosques de la isla de Saaremaa (Estonia) a los arrecifes de coral de Sabang, al norte de Sumatra (Indonesia). Rutas como la del Silver Explorer, un antiguo rompehielos completamente remodelado que realiza travesías por los mares polares, o las que a partir de septiembre ofrecerá el Silver Galápagos, su nuevo barco de exploración en el archipiélago ecuatoriano que inspiró a Darwin su teoría de la evolución de las especies. Las travesías, de siete noches, cuestan desde 4.350 euros por persona, y se visitan las islas de Santiago, Bartolomé, Isabela, Fernandina, Floreana, San Cristóbal y Santa Cruz.

Sin pisar tierra

Navegar por navegar, como el protagonista deNovecento, un monólogo teatral del escritor italiano Alessandro Baricco que Giuseppe Tornatore adaptó al cine en La leyenda del pianista en el océano, es la esencia de los cruceros transatlánticos, travesías sin escalas (o con un largo tramo sin escalas) donde toda la diversión ocurre dentro del barco. En abril y mayo las navieras trasladan muchos de sus buques a Europa desde los puertos de invierno en el Caribe. Es lo que en la jerga de las agencias se conoce como cruceros de posicionamiento. Como ocurre con las aves migratorias, el viaje se repetirá en sentido inverso al llegar en otoño. En ambos casos admiten pasajeros, ofreciendo así la posibilidad de embarcarse en un transatlántico de lujo a un precio especialmente bajo. El 30 de marzo, por ejemplo, zarpa el QueenElizabeth, de Cunard, desde Nueva York rumbo a Southampton, un viaje de nueve días que cuesta 540 euros (más el vuelo).

Aventuras en la Antártida

Una de las paradas en un crucero por la Antártida de la naviera Hurtigruten.




La naviera noruega Hurtigruten ofrece este año cinco itinerarios por la Antártida a bordo del barco polar MSFram, y por primera vez los pasajeros podrán acampar una noche en el continente helado. Los viajeros que quieran emular a Roald Amundsen recibirán trajes especiales, tiendas de campaña y sacos de dormir. Los aventureros van acompañados por un equipo de expertos. Los viajes a la Antártida, de 10 días, cuestan desde 3.995 euros, más los vuelos internacionales hasta Buenos Aires; la acampada nocturna se reserva a bordo y cuesta 398 euros.

De agua dulce

Los ríos Rin, Mosela, Elba, Danubio y Volga concentran la mayor parte de la oferta de cruceros fluviales en Europa. En España, una de las mayoristas que le dedican mayor atención a este segmento de los cruceros es Politours (en agencias), que ofrece un crucero de 11 días (10 noches en el barco) entre Moscú y San Petersburgo por los ríos Volga, Svir y Neva, y el lago Onega, desde 950 euros por persona (más tasas y visado, unos 131 euros), con vuelos, traslados, visitas guiadas y pensión completa.

Cruceros Mediterráneos

Un barco crucero visto desde un canal de Venecia (Italia). / GETTY

Venecia desde el ojo de buey

Aunque el Caribe concentra casi la mitad del turismo mundial de cruceros, el precio y la cercanía de los puertos de embarque decantan las preferencias de los viajeros españoles hacia el Mediterráneo, que este año extiende su temporada de cruceros desde finales de marzo —Semana Santa— hasta octubre. A efectos de navegación, las compañías navieras reparten sus rutas en tres grandes zonas: la que se extiende entre el mar Adriático y Gibraltar, con Barcelona, Venecia, Nápoles, Civitavecchia (Roma), Génova, Mónaco, Niza y Cannes como principales escalas; el Mediterráneo oriental, con travesías articuladas en torno a los puertos de El Pireo (Atenas) y Estambul, e islas como Rodas, Creta, Santorini y Mikonos; por último, las rutas por el sur del Mediterráneo, que tocan las costas de Marruecos, Túnez, Alejandría y Egipto, y en algunos casos se extienden también por el Atlántico hasta Canarias y Madeira.
Todo incluido
La naviera española Pullmantur, integrada en el grupo Royal Caribbean, inaugura el 19 marzo su temporada de cruceros en Europa con la travesía de seis noches que emprenderá elZenith, uno de sus tres barcos, entre Málaga y Atenas, con escalas en Túnez, Malta, Messina (Sicilia, Italia) y Katakolon (Grecia). Desde 450 euros, más tasas (179 euros), con régimen todo incluido, billete de AVE de Madrid a Málaga y vuelo de vuelta desde Atenas a Madrid. Y para quienes disponen de pocos días; un minicrucero de cuatro días a bordo del Sovereign, con salida el 20 de marzo desde Barcelona y escalas en Córcega y Montecarlo, desde 238 euros, tasas incluidas.
Desde Valencia
Entre marzo y noviembre, el MSC Splendida tendrá salida regular desde Valencia en un crucero de ocho días, con escalas en Palermo (Italia), Civitavecchia (Roma, Italia), Génova (Italia), Marsella (Francia), Barcelona y regreso a Valencia. Otro de sus barcos, el MSC Ópera, ofrece minicruceros de cinco noches desde Valencia por la misma ruta desde 400 euros, tasas incluidas, a través de Viajes El Corte Inglés. Cinco de los barcos de Costa Cruceros, elCosta Serena, el Costa Fortuna, el Costa Mágica, el Costa Pacífica y el Costa Voyager— también harán este año escala en Valencia.
Los más familiares
El barco Liberty of the Seas, de Royal Caribbean, permanecerá por tercer año consecutivo en el puerto de Barcelona. Desde allí realizará cruceros cortos en primavera y de siete noches en verano, visitando los principales puertos del sur de Francia e Italia en travesías diseñadas para toda la familia, con los personajes de las películas de Dream Works Animations —Shrek, Fiona y los animales de Madagascar— a bordo. A partir de 411 euros. El amarillo y cuadrado Bob Esponja, de los dibujos animados de la cadena de televisión Nickelodeon, volverá a embarcar, junto a sus compañeros Patricio, Arenita y Calamardo, en las travesías mediterráneas del Norwegian Epic, de NCL, que a partir del 5 de mayo ofrecerá la oportunidad de descubrir destinos históricos como Roma, Pompeya y Pisa en un crucero de siete noches desde Barcelona, con tarifas desde 649 euros. Otros barcos de NCL que también navegarán por aguas europeas el próximo verano son el Norwegian Jade, con itinerarios por las islas griegas y el Adriático desde Venecia (Italia); el Norwegian Spirit, con travesías entre Barcelona y Venecia, y el Norwegian Star, que recorrerá las capitales bálticas desde Copenhague.
Islas griegas y Turquía
Celebrity Cruises organiza viajes de 12 días por el Mediterráneo oriental a bordo del Reflection, con salida desde Roma y escalas en las islas griegas y los puertos turcos de Kusadasi y Estambul, desde 1.261 euros por persona (a través de Logitravel.com). La tarifa no incluye los vuelos.
Fuente: El Viajero, Diario El País, Madrid, España.








Cruise industry warns South America: itinerary costs are three times higher than in the Mediterranean

Representatives from the cruise industry have cautioned Uruguay that port operational costs in South America could have a negative impact on what has been a steady increase of business in the last few seasons and this impact could be felt as soon as next year despite the fact that the 2012/2013 season on the Atlantic is proving to be quite successful despite an uncertain start. “Itineraries’ costs in South America are three times those of the Mediterranean”.
Fusaro confident about the South American market but costs could have an impact as soon as next season
Fusaro confident about the South American market but costs 
could have an impact as soon as next season

MSC Magnifica helped to turn around what seemed a very poor season
MSC Magnifica helped to turn around what seemed a very poor season
“South America has become too expensive, it’s a fact we must face. Overall this year there were less vessels calling in South America and Montevideo and Punta del Este did not feel the contraction because the northeast of Brazil compensated. But next season there will be even less vessels and less calls and I’m sorry to say that some of the vessels from this year won’t be calling in Uruguay next year”, said Roberto Fusaro, head for South America of Mediterranean Shipping Company, MSC, one of the main operators in South America with South American clients.
Fusaro speaking with the media in Punta del Este said that MSC believes in the region in the long term and expects this moment to be overcome because “understanding it is a matter of costs and is quite simple. Operational costs in South American ports are far too expensive and I don’t mean fuel which has an international price. It’s not so much Uruguay, which also has its problems, but mainly Santos, Rio do Janeiro and Buenos Aires, and the problem is cruise companies analyze the whole itinerary. No company is going to come to the region because one port has normal costs or is free. On balance South American itinerary costs are three times those of the Mediterranean”.
“Uruguay has some problems but it’s not our main problem: we want Uruguayan officials to understand that they must not lose the advantages they have because of the two neighbouring giants which most of the time have earflaps. We are trying to convince Uruguay to join other countries in doing the region more cost effective”, added Fusaro.
The MSC representative recalled the case of Chile where for several seasons cruise tourism was down significantly because of the port costs in Valparaiso, Puerto Montt, Punta Arenas. “Nowadays Chile is not so costly, they modified their rates. But now we have the case of Argentina, too costly and several vessels did not call”
Fusaro said that the cruise activity is planned two years in advance, and once a vessel changes itinerary it’s very difficult to return on the short term. “In our case if one of our vessels heads for South Africa, my colleague in that region won’t want to let it go. Nevertheless MSC supports South America but it is a tough battle”.
More specifically on the current season Fusaro said that despite the negative forecasts mainly because of the measures implemented by Argentina, the ‘dollar clamp’ and to a certain extent Brazil at the beginning, “but we will be closing this season clearly ahead of expectations, both commercially (fully booked) and with very positive comments from our passengers”.
“We also gambled: we moved to the South Atlantic our largest vessels so our beds’ capacity actually was up 40% to 13.800. Last season between the four vessels we had just over 10.000 beds. And with more capacity we planned a shorter season and have finished growing 25%”, pointed out Fusaro.
Among the improvements were precisely some of the more modern vessels, for example MSC Magnifica is new and has excellent facilities and entertainments for the whole family plus something simple as 20 hour buffet.
As to the profile of cruise passengers, “half of them are families with children, from toddlers to teenagers and we have entertainments for all ages. They make friends and parents can relax knowing their children are in an environment where they don’t run risks”.
“MSC Magnifica targets the Brazilian market and operates from Santos, every Sunday. It calls at Montevideo, Buenos Aires, Punta del Este and back to Brazil. Two other vessels also take off from Santos and Rio do Janeiro to the northeast and there is a fourth cruise from Buenos Aires for Argentine and Uruguayan passengers calling at Rio do Janeiro, Angra dos Reis and Buzios.
According to Uruguay’s Ministry of Tourism during the 2011/2012 season 225 cruise vessels called in Montevideo (53%) and Punta del Este (47%) with an overall input of over 21 million dollars. For this year the estimate is that the number of passengers will increase by 7% (over 350.000) but overall income will be down to 20 million dollars.
Source: Merco Press (South Atlantic News Agency)

Russian cruise, once frequent Falklands visitor, adrift in the North Atlantic

A Russian cruise ship Lyubov Orlova, at one time a frequent summer visitor to the Falklands, abandoned and adrift in the North Atlantic has been located about 2.400 kilometres off the west coast of Ireland.
Lyubov Orlova has been spotted drifting towards the Irish coast
Lyubov Orlova has been spotted drifting towards the Irish coast
With no crew or warning lights, the Russian built Lyubov Orlova has been adrift for two months and maritime authorities had been uncertain of its precise location.
According to a document from the National Geospatial-Intelligence Agency, the Lyubov Orlova has been spotted at the coordinates 49-22.70N and 044-51.34W, or roughly 1300 nautical miles from the Irish coast.
The details were listed in a Daily Memorandum Atlantic Edition, a maritime update put out by the intelligence agency, which analyses satellite imagery and creates detailed maps for the US government.
With only rats as its passengers, the Lyubov Orlova had left Canada's shores on January 23 to be towed to a scrap-yard in the Dominican Republic. But a day later, the cable snapped, leaving it stranded in international waters.
It was then secured by the Atlantic Hawk, a supply vessel in the offshore oil industry, which managed to take the ship under tow before it drifted off yet again.
Canada's transport authority has said the ship - abandoned for two years - was no longer its concern, as the vessel had left the country's waters. But officials said the owner was responsible for its movements.
Earlier this week, Canadian officials acknowledged they did not know the location of the ship, as the vessel's global positioning system was no longer working. But the information locating the ship shows the derelict vessel is slowly heading towards Europe, having drifted at least 800 kilometres toward the European coastline.
The vessel which is a sister ship to Clipper Adventurer was seized at St John’s, Newfoundland, reportedly due to unpaid debts of 251,000 US dollars owed to the charterer, Cruise North Expeditions after a cruise was cancelled due to faults with the vessel.
The vessel, which ran aground at Deception Island in 2006, but was towed off safely, had been tied up in the St. John’s harbour for more than two years.
Source: Merco Press (South Atlantic News Agency)

Sea adventure of a lifetime: crew member of a schooner along the Brazilian coast and across to South Africa

Want to run away to sea? Two incredible Dutch classic tall ships are seeking training crew for an around-the-world sailing voyage following historic trade routes on an epic adventure. Last minute Voyage Crew places are available on a historic journey to sail the old trade routes around the world and the three southern capes during March & April 2013.
Larissa Clark: “ No sailing experience is required”
Larissa Clark: “ No sailing experience is required”
 Many people think that sailing across an ocean is for very wealthy people, trained sailors or Olympic champions. They are wrong. If you’re an adventurous spirit and are able to escape ‘normal life’ for 35 days on the 31st March and happen to be able to get to Santos then Larissa Clark has found the trip for you.
As part of a voyage that takes in the three southern capes, the two Dutch vessels will be arriving in Salvador, Brazil on the 12th March 2013 and will set sail to Santos on the 14th March 2013 sailing along the tropical Brazilian coast.
The ships Oosterschelde and Tecla will spend a few nights in Santos preparing to set sail across the Atlantic Ocean to Cape Town, South Africa and are seeking individuals to join them during one or more legs of this historic global circumnavigation.
No sailing experience is required. You will be taught by the permanent crew about navigation, sail handling, square rig sailing, etc. All nationalities and ages can participate.
Sailing across an ocean on a traditional tall ship is truly a journey of a lifetime.
If you want to join one or more legs of our world voyage you can contact Another World Adventureswww.anotherworldadventures.com /info@anotherworldadventures.com for more info and a booking.
After this voyage the ships will be joined by the Bark Europa who will have crossed from Ushuaia in Argentina. From Cape Town ships will sail together across the Indian Ocean to Australia.
Let me tell you my experience: last year I stood on the dock of the bay in Las Palmas where a 100 year old Dutch tall ship waited patiently for me to gather the courage to step aboard.
I had virtually no sailing experience and had packed my life into a storage unit, given my cat to a friend and put my job on hold so I could visit and travel in Brazil. I intended to get their by boat: a hundred year old sail boat. And I was to be part of the crew.
After 27 days at sea rolling on the Atlantic waves, hauling on the 35 sails and looking out for fishing boats and whales I felt like a new person. The experience was so exhilarating and there were moments when I have never felt more alive.
Oosterschelde, the three-mast topsail schooner is the largest restored Dutch sailing ship
Oosterschelde, the three-mast topsail schooner is the largest 
restored Dutch sailing ship
Tecla was built in 1915 in Vlaardingen, to plunder the rich North Sea fishing zones of herring
Tecla was built in 1915 in Vlaardingen, to plunder the rich North Sea 
fishing zones of herring
The three-mast topsail schooner ‘Oosterschelde’ is the largest restored Dutch sailing ship, and is a monument for Dutch shipbuilding and maritime navigation under sail.
‘Oosterschelde’ made several impressive journeys since her restoration in 1992. For example, she sailed an earlier journey around the world (finished in 1998), made several expeditions to Spitsbergen and sails to Cape Verde in wintertime. But the ship is also in use in domestic and foreign ports for presentation and promotion activities.
Sailing on board ‘Oosterschelde’ is a special experience. No one is a passenger, but is part of the guest crew. We will learn you all about sailing, steering and navigating the ship.
‘Tecla’ was built in 1915 in Vlaardingen, to plunder the rich North Sea fishing zones of herring. Under the name Graaf van Limburg Stirum, she fished as one of the last true commercial sailing vessels for 10 years before being forced into early retirement in Katwijk Harbour, Holland. In 1935 she was sold to Denmark and sailed the coastal waters of the Denmark transporting heavy grain, stone and turf between the Danish islands. ‘Tecla’ returned to Holland in the 1979 to be re-fitted as a charter sailing vessel. In 1989 she started sailing and has explored Irish, French and British waters and after sailing a Tall Ships Regatta in 2007 the owners got addicted to sailing the Tall Ships’ Races.
Together the family of Jan, Jannette, Gijs and Jet, muster 65 years of traditional charter sailing experience and invite everybody to join them aboard to be a part of the history of ‘Tecla’.

Source: Merco Press (South Atlantic News Agency)

El “Puerto Deseado” se encuentra en la Antártida
25-2-2013 | El buque oceanográfico está realizando tareas de carácter logístico y abastecimiento de la base argentina situada en Isla Decepción, en el marco de una nueva Campaña Antártica.

Foto de archivo
Antártida - El buque oceanográfico ARA “Puerto Deseado” se encuentra en la Antártida con investigadores y técnicos del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET), del Centro Naval Patagónico (CENPAT) y de Universidades, a bordo.

La embarcación arribó a la Isla Decepción para realizar tareas logísticas y abastecer a la base argentina que allí se encuentra. Entre otras actividades realizadas allí, se emplearon lances de pesca con red para reconocer la fauna de la isla. 

Una vez finalizadas las tareas en Decepción, el “Puerto Deseado” abandonó la zona para continuar hacia el sur, bajo condiciones de visibilidad reducida en gran parte de la jornada, efectuando más lances de pesca y comprobando el perfil del fondo para demarcar posibles canchas de pesca. 

Luego, el buque oceanográfico se internó en el Estrecho de Matha en busca de la estación de pesca más austral, cruzando luego el Círculo Polar Antártico. 

Fuente: Gaceta Marinera, Armada Argentina.





Monday, 25 February 2013


25-02-13 | MALVINAS

Un nuevo buque de guerra llegará a Malvinas 

para el referéndum kelper

El HMS Argyll ya está en viaje rumbo al archipiélago. Llegará para el plebiscito del próximo 10 y 11 de marzo. Reemplazará al destructor HMS Edinburgh. Los EEUU dijeron que no modificarán su neutralidad

Un nuevo buque de guerra llegará a Malvinas para el referéndum kelper

Pese a los constantes llamados de la Argentina para desmilitarizar la zona, Gran Bretaña envió una nueva nave de guerra a las Islas Malvinas.
El 19 de febrero zarpó de la ciudad de Plymouth la fragata HMS Argyll para llegar durante el plebiscito que los kelpers realizarán el 10 y 11 de marzo para decidir si continúan bajo dominio inglés.
Según consigna el diario Ámbito Financiero, se prevé que la embarcación reemplace al destructor HMS Edinburgh que actualmente custodia el archipiélago en la misión conocida como "Patrulla atlántica sur" (Atlantic Patrol Task South).

En tanto, los Estados Unidos anticiparon este lunes que mantendrán su posición de neutralidad ante el plebiscito que los kelpers realizarán el próximo mes. "Reconocemos la administración inglesa de facto de las Islas pero no tomamos posición sobre la soberanía", indicaron.
Fuente: Infobae, Buenos Aires, Argentina.

Thursday, 21 February 2013


Alertan del peligro de un “barco fantasma” en el Atlántico

Es porque si llegase a naufragar podría verter líquidos tóxicos. El carguero ruso Lyubov Orlova quedó a la deriva cuando se rompió el cable que lo unía al remolcador.

El carguero ruso Lyubov Orlova en una foto de archivo. (AFP)

La asociación ecologista francesa "Robin des Bois" alertó de la “amenaza inminente para el medioambiente” que constituye el carguero ruso Lyubov Orlova, el cual se encuentra a la deriva en el Atlántico desde el pasado 23 de enero.

Según la asociación, si el barco llegase a colisionar, naufragar o tener alguna avería, “liberaría inmediatamente o a medio plazo hidrocarburos (...) y otros líquidos tóxicos", además de otros materiales contaminantes, indicaron en un comunicado.

El carguero que fue construido en 1976 en la ex Unión Soviética abandonó el puerto canadiense de Terranova el pasado 23 de enero con destino a la República Dominicana, donde iba a ser desarmado.

Fue en ese momento que el cable que lo unía al remolcador se rompió. Las autoridades canadienses intentaron recuperarlo cuando amenazaba con chocar con una plataforma petrolífera, pero las condiciones meteorológicas no permitieron completar la operación de rescate, por lo que el barco “fue abandonado en aguas internacionales”.

El navío fue localizado hoy a 2.400 kilómetros de la costa oeste de Irlanda, según una agencia de inteligencia estadounidense.

Según un documento de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial al que tuvo acceso la agencia de noticias AFP, el barco fue localizado en las coordenadas 49-22.70N y 044-51.34W, a aproximadamente 1.300 millas náuticas (2.400 km) de la costa

El barco -sin tripulación a bordo más que ratas- corre peligro de chocar contra un iceberg o, a la vista de su mal estado de conservación, hundirse, advirtió la asociación. Para "Robin des Bois", Canadá es responsable de la suerte que corra el carguero.
Fuente: Clarín, Buenos Aires, Argentina.